Рекордные выставки MRO Middle East и AIME 2024 подчеркивают позиции региона как центра промышленности

Дубай, Объединенные Арабские Эмираты:

— выставки MRO Middle East и Aircraft Interiors Middle East (AIME) 2024 стали крупнейшими на сегодняшний день, продемонстрировав рекордную посещаемость, значительные сделки и анонсы, а также наводящие на размышления конференц-сессии.
На совместных мероприятиях присутствовало более 8 000 посетителей из 95 стран, 250 экспонентов и 120 авиакомпаний.
Среди заметных анонсов — подписание компанией flyadeal долгосрочного соглашения с Safran Nacelles, направленного на комплексную поддержку мотогондол для парка Airbus A320neo компании flyadeal, а также объявление Saudia Technic о заключении нового соглашения с Airbus Helicopters о сервисном центре. Airbus и Beond также объявили о новом сотрудничестве на базе платформы Skywise Health Monitoring от Airbus, Mohammed Bin Rashid Aerospace Hub подписал соглашение с ATS Technic об открытии нового предприятия в Dubai South, а Bossard Aerospace объявила о продлении своего долгосрочного соглашения о поддержке с Joramco.
Во второй день на Go Live! были проведены познавательные конференции и семинары от экспертов отрасли. Theater и On Board Hub. В ходе сессии ТОиР: открывают ли проблемы с цепочкой поставок двери для альтернативных запчастей? участники обсудили самое большое препятствие для дальнейшего использования альтернативных запчастей на Ближнем Востоке, которое, как показал опрос, заключается в контрактных ограничениях, включая лизинговые соглашения.
Джим О’Салливан, вице-президент по развитию бизнеса HEICO, сказал, что поскольку контракты пишут юристы, которым не приходится работать в течение всего срока эксплуатации самолета, лизингодателям необходимо поговорить с юристами и лизингодателями, чтобы выработать ценностное предложение. Один размер не подходит для всех — некоторые части могут иметь еще больше ограничений. Решение этой проблемы должно быть найдено, поскольку, как правило, лизингодатель не хочет сюрпризов в конце срока аренды — он хочет, чтобы сделка прошла гладко.
Ахмад Раджей, старший директор по дизайну, проектированию и инновациям в Etihad Airways Engineering, сказал: Необходимо учитывать эксплуатационные требования — производство альтернативных деталей должно быть равным или лучшим, они не могут быть меньше. Вопросы безопасности должны быть в приоритете. С нехваткой компонентов на рынке это становится проще, но местным властям предстоит проделать большую работу, чтобы взять на себя ответственность за расширение использования альтернативных деталей.
Между тем, на сессии под названием AIME: Будущий оцифрованный и подключенный салон, Верена Бинтаро, директор по маркетингу AERQ, рассказала о том, как авиакомпании могут революционизировать опыт пассажиров, предоставляя персонализированный контент, что в свою очередь увеличит доходы и оптимизирует операции. Бинтаро прокомментировала: Нам нужна открытая платформа, на которой третьи стороны и разработчики смогут создавать приложения, не ограниченные только одной авиакомпанией или самолетом… Так что речь идет об открытии салона для третьих сторон, и в итоге пассажиры смогут сделать свое время на борту гораздо более ценным.
Сегодня в Дубайском центре международной торговли (DWTC) завершились мероприятия, проходившие в одном помещении. Следующая выставка MRO Middle East и AIME пройдет 10-11 февраля 2025 года.