Airport Show предоставляет лучшие технологии для облегчения процесса досмотра пассажиров в соответствии с высочайшими стандартами безопасности
Дубай Объединенные Арабские Эмираты:
Поскольку количество авиапассажиров превысило высокий уровень, существовавший до пандемии, аэропорты по всему миру расширяют и совершенствуют режим безопасности и выделяют все больше ресурсов, чтобы сделать системы и процессы более плавными и свободными от сбоев и недостатков.
Вся цепочка создания стоимости авиаперевозок играет ключевую роль в обеспечении безопасности аэропортов, поскольку угрозы остаются приоритетными с начала XXI века. Угрозы продолжают развиваться и определяют настоящие и будущие рамки безопасности аэропортов на планете.
Ожидается, что к 2030 году более эффективное использование данных, новые технологии и процессы будут вовлечены в смягчение большей части стресса, который испытывают пассажиры на контрольно-пропускных пунктах. Безопасность аэропортов постоянно расширяется и совершенствуется благодаря более широкому сотрудничеству с правительствами, авиационными регуляторами и операторами аэропортов.
Оценка рисков в большинстве стран мира проводится заранее, а технологии досмотра становятся все более дискретными и децентрализованными, осуществляясь в основном у выходов на посадку или в коридорах аэропорта, а не в центральном пункте.
Большинство экспертов считают, что основы авиационной безопасности в 2030 году уже заложены, но есть вопросы, которые необходимо решить и импровизировать, а также определить стандарты для успешной разработки продукта, причем распознавание лиц и биометрия станут наиболее последовательной частью инфраструктуры авиационной безопасности. Усовершенствование и расширение системы безопасности в аэропортах имеет решающее значение для беспрепятственного перемещения около семи миллиардов авиапассажиров к 2030 году.
По словам представителей Международного совета аэропортов (ACI-World), члены которого управляют 1925 аэропортами в 171 стране, включая DXB, лучший аэропорт мира по количеству международных пассажиров, тенденция состоит в переносе процессов обеспечения безопасности за пределы аэропорта в нескольких странах, включая ближневосточный регион, чтобы справиться с растущим количеством пассажиров и ограниченным развитием инфраструктуры.<По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), технологии настраиваются на новые и возникающие условия безопасности, а важнейшие данные передаются на протяжении всего пути пассажира, чтобы противостоять угрозам, включая киберпреступления и взрывные устройства.
Ведущие мировые эксперты и официальные лица обсудят текущее и будущее безопасности авиации и аэропортов во время своего участия в предстоящей выставке Airport Show в Дубае в мае, чтобы рекомендовать меры по устранению пробелов и улучшению систем и процедур.
23-я выставка Airport Show, в рамках которой также пройдут форумы Air Traffic Control (ATC) Forum, Airport Security Middle East и Global Airport Leaders Forum (GALF), будет проходить в течение трех дней с 14 по 16 мая. На этом долгожданном мероприятии соберутся ведущие мировые поставщики аэропортов и услуг, а также лидеры авиации и региональные руководители, чтобы продемонстрировать последние инновации и технологии. Тема этого года — Устойчивость и инновации — отражает стремление аэропортовой индустрии к внедрению передовых технологий и экологичных инициатив для обеспечения роста и эффективности.
Генеральный директор группы компаний Эмаратех Тани Альзаффин сказал: В то время как аэропорты борются со сложностями, связанными с ростом количества пассажиров, изменением нормативных требований и необходимостью повышения конкурентоспособности, наша компания находится на переднем крае решения этих проблем. Благодаря инновационным ИТ-решениям и передовым технологиям мы даем аэропортам возможность повысить уровень безопасности, эффективности и надежности. Наши современные решения, включая биометрическую идентификацию и искусственный интеллект, вносят значительный вклад в модернизацию системы безопасности аэропортов.
В сфере умных путешествий компания играет важную роль в продвижении инноваций, особенно в сотрудничестве с Главным управлением по вопросам проживания и иностранных дел Дубая (GDRFA-Dubai), авиакомпанией Emirates и аэропортами Дубая. Она предусматривает ориентированный на клиента опыт, достигаемый благодаря высокозащищенному и интегрированному процессу, который охватывает все точки соприкосновения с аэропортом.
Будущее путешествий во многом зависит от преобразующей силы биометрических технологий и бесконтактного обслуживания пассажиров. Эти инновации призваны изменить ландшафт авиаперевозок, предлагая множество преимуществ для всех заинтересованных сторон, особенно когда такие бесшовные процессы внедряются в разных странах, сказал он. С точки зрения аэропортов и авиационных властей, новый опыт открывает огромные перспективы.
По словам представителей отрасли, безопасность в аэропортах — сложный и критически важный аспект авиационной инфраструктуры Ближневосточного региона. Учитывая геополитическую ситуацию и повышенную обеспокоенность по поводу безопасности, аэропорты уделяют первостепенное внимание строгим мерам безопасности, которые охватывают досмотр пассажиров и багажа, контроль доступа, системы наблюдения и взаимодействие. Ближневосточные аэропорты находятся на переднем крае внедрения передовых технологий, таких как биометрическое сканирование, системы обнаружения взрывчатых веществ и видеонаблюдение на основе искусственного интеллекта, для повышения уровня безопасности. Кроме того, применяются строгие правила, а аэропорты и авиакомпании придерживаются международных стандартов безопасности.
Согласно отчету, опубликованному компанией Spherical Insights & Consulting, объем мирового рынка безопасности аэропортов достигнет 26 миллиардов долларов США к 2030 году. В нем говорится, что рынок безопасности аэропортов Ближнего Востока сталкивается с уникальными проблемами в области безопасности, в первую очередь из-за сложных геополитических факторов, преобладающих в регионе. Эти проблемы существенно влияют на подход аэропортов к обеспечению безопасности, учитывая их близость к зонам активных конфликтов.
Аэропорты Ближнего Востока используют комбинацию методов, включая физический досмотр и передовые технологии. Пассажиры проходят проверку с помощью металлодетекторов, сканеров всего тела и устройств для обнаружения следов взрывчатых веществ. Кроме того, ручная кладь и личные вещи подвергаются рентгеновскому сканированию, чтобы выявить любые запрещенные или потенциально опасные предметы. В некоторых случаях пассажиры могут проходить вторичный досмотр, основанный на поведенческом профилировании или случайном отборе, что обеспечивает тщательную оценку потенциальных рисков.
В аэропортах Ближнего Востока используются самые современные системы досмотра багажа, использующие рентгеновские лучи и компьютерную томографию (КТ) для создания детальных изображений содержимого зарегистрированного багажа. Эти технологии помогают сотрудникам службы безопасности выявить любые подозрительные или запрещенные предметы, включая взрывчатые вещества, оружие или контрабанду. Автоматизированные системы также отмечают аномалии для дальнейшей проверки. Обученный персонал тщательно проверяет отмеченные предметы, убеждаясь, что ничто не представляет угрозы безопасности, прежде чем допустить багаж в самолет.
Они находятся на переднем крае внедрения передовых технологий безопасности для повышения уровня безопасности. Биометрические системы, такие как распознавание лиц и сканирование радужной оболочки глаза, все чаще используются для проверки личности и контроля доступа, упрощая путешествие пассажиров и одновременно обеспечивая безопасность. Кроме того, алгоритмы искусственного интеллекта (AI) и машинного обучения (ML) используются для анализа поведения пассажиров и выявления аномалий, которые могут указывать на потенциальные угрозы.
Системы обнаружения взрывчатых веществ (EDS) широко применяются для выявления взрывчатых веществ в зарегистрированном багаже. Эти системы используют сложные алгоритмы для анализа рентгеновских снимков и обнаружения следов взрывчатых веществ, обеспечивая дополнительный уровень безопасности.
Кроме того, ближневосточные аэропорты инвестируют в технологии видеонаблюдения, включая камеры видеонаблюдения высокой четкости и видеоаналитику, чтобы отслеживать действия пассажиров и персонала на территории аэропорта. Обмен оперативной информацией в режиме реального времени позволяет аэропортам проактивно реагировать на потенциальные угрозы и соответствующим образом корректировать меры безопасности.
Аэропорты региона также получают доступ к передовому оборудованию и системам, которые улучшают процессы досмотра и повышают уровень безопасности. Они привели свои протоколы безопасности в соответствие с международно признанными рекомендациями, обеспечивая последовательность и совместимость с аэропортами по всему миру. Биометрические системы, включая распознавание лиц, сканирование радужной оболочки глаза и отпечатков пальцев, широко внедряются в аэропортах Ближнего Востока.
Эти технологии обеспечивают безопасные и эффективные методы проверки личности пассажира в различных точках, таких как регистрация, досмотр и выход на посадку. Пассажиры могут беспрепятственно перемещаться по аэропорту, сокращая время ожидания и повышая общее удобство, обеспечивая при этом высочайший уровень безопасности.
Говоря о тенденциях в сфере путешествий до 2050 года, в анализе Oliver Wyman говорится, что к 2040 году через мировые аэропорты будет проходить более 19 миллиардов пассажиров в год, а мировой парк коммерческой авиации увеличится на 33 процента и к 2033 году превысит 36 000 самолетов. В нем отмечается: Аэропорты станут основной движущей силой изменений в отрасли и сами будут преображаться в процессе. Ведь именно в аэропортах начинаются и заканчиваются путешествия. В будущем пассажирский опыт будет индивидуальным, по требованию, бесконтактным и эффективным. Оцифровка аэропортов обеспечит индивидуальное сквозное путешествие через аэропорт и создаст новые возможности для получения розничной и коммерческой прибыли.
Трансформация процесса обработки пассажиров приведет к значительным изменениям во внутренней планировке терминалов аэропортов, где будущая линия разграничения между воздушной и наземной частями, как ожидается, будет сильно отличаться от сегодняшней. Сокращение количества стоек регистрации и очередей на досмотр предоставит новые возможности для коммерческих торговых и релаксационных площадей в терминалах. К 2030 году ожидается, что интеграция новых технологий позволит аэропортам предоставлять пассажирам индивидуальные услуги по требованию, чтобы улучшить их впечатления от аэропорта.
Для пассажиров бесконтактные цифровые идентификационные карты могут заменить бумажные паспорта к 2040 году, когда туристический хаб будет иметь архитектуру открытого аэропорта, с физическим и программным дизайном, взаимодействующим и позволяющим бесконтактную систему безопасности и регистрации, говорится в докладе. К 2050 году процессы в аэропортах станут полностью автономными, что повысит скорость и качество работы — от обеспечения безопасности до иммиграции и посадки на рейс.
Благодаря скоординированным усилиям правительств и регулирующих органов, к 2050 году существует перспектива создания международно признанной цифровой идентификации для всех пассажиров. Можно предположить, что к этому году роботы и автоматика возьмут на себя большую часть нынешних функций в аэропортах. Терминалы с нулевой очередью станут реальностью к 2050 году, а индивидуальные и заранее спланированные процессы обеспечат беспрепятственное путешествие из дома в пункт назначения и обратно. Пассажиры будут использовать свои устройства или приложения для путешествий и аэропортов, чтобы контролировать каждый аспект своего путешествия и опыта. Дистанционная обработка и капсулы единого окна, которые могут быть доступны во время транзита в аэропорт, упростят процедуры посадки и безопасности.
